سامانه ، متشكل از ماتريسي دو بعدي از تار و پودهاي امواج الكترومغناطيس داراي انرژي فتوني در رنج 1.24 ميلي الكترون ولت تا 1.7 الكترون ولت كه در رسته نورهاي نامرئي محسوب شده و فاصله هر موج(تار يا پود) از موج مجاور تابش شده حدود 6 ميليمتر مي باشد و در يك سطح چهار ضلعي ، به گونه اي قرار داده مي شود كه هر منبع توليد موج در يك ضلع از اين چهار ضلعي، در مقابل يك حسگر موج قرار مي گيرد. در صورت تماس هر شي به بخشي از اين سطح، حداقل ارتباط بين يك منبع موج در طول و يك منبع موج در عرض اين چهار ضلعي ، با حسگرهاي مقابل آنها در طول و عرض روبرو، قطع مي گردد. عدم دريافت پالس توسط هر يك از اين حسگرها، توسط مدار طراحي شده، مشخص مي شود. با توجه به اينكه هر حسگر داراي شماره توالي مي باشد. نتيجه قطع اين ارتباط، مشخص شدن شماره توالي حداقل 2 حسگر قطع ارتباط شده مي باشد.(در صورتي كه ابعاد شي مانع، بيش از 6 ميليمتر باشد، تعداد حسگرهاي بيشتري دچار قطع ارتباط مي گردند) آنها با منبع موج مقابل مشخص شده است. شماره توالي اين دو حسگر، در واقع همان مختصات دو بعدي شي مانع را مشخص خواهد كرد. اين سامانه با قابليت اتصال به رايانه، امكان تشخيص مختصات اشيا و يا مسير حركت آنها را در سطحي دوبعدي فراهم مي نمايد. كه اين امر در امور مختلفي مانند تشخيص حركت اجزاي بدن مانند دست، پا، انگشت، انواع قلم ، انواع گوي و ... و تعريف واكنشي معنادار در نرم افزارهاي مختلف ، كاربرد دارد.

‏همانطور كه مي دانيم يكي از وسايل پر كاربرد و بسيار مهم در نقشه كشي خط كش T ‏مي باشد. ابن وسيله براي ترسيم خطوط افقي به كار برده مي شود. معمولا خط كش هاي تي در دو نمونه ساخته مي شوند يكي خط كش با سر ثابت كه فقط براي رسم خطوط افقي قابل استفاده است ديگر خط كش با سر متحرك كه تحت هر زاويه اي قابل تنظيم است و مي توان آن خطوط با زاويه دلخواه رسم نمود. نوع دوم بخاطر قابليت تنظيم زاويه كاربرد بيشتري دارد داراي يك صفحه مدرج به زاويه به صورت متحرك است كه با چرخاندن آن زاويه خط كش تغيير مي كند. با توجه به اينكه در نقشه كشي صنعتي دقت اعداد و زوايا بسيار مهم است و از آنجا كه خواندن زاويه از روي صفحه مدرج با خط همراه است بر آن شديم تا با چاره انديشي در اين خصوص مشكل توليد خطا را در اين خط كش ها برطرف نماييم نتيجه طراحي نوعي خط كش T با نمايش زاويه بصورت ديجيتال شد اين خط كش داراي يك نمايشگر مي باشد كه زاويه بين تيغه متحرك و خط را به صورت دقيق وديجيتال نمايش مي دهد. بدين صورت كه يك حسگر تغييرات زاويه را تبديل به تغييرات مقاومت الكتريكي مينمايد و پس از پردازش توسط پردازنده به صورت زاويه نمايش داده مي شود.

مي دانيم كه براي خنك كردن بلوك موتور در خودروها از مايع خنك كننده استفاده مي شود. مايع خنك كننده موتور مايعي با پايه آب است كه در سيستم خنك كننده موتورها جريان دارد و حرارت موتور را به رادياتور و نهايتا به هواي بيرون انتقال مي دهد. با توجه به منبسط شدن آب در دماهاي زير 4 درجه سانتيگراد و مخصوصا هنگام تشكيل بلورهاي يخ، در صورت استفاده از آب خالص موجب افزايش فشار در بلوك موتور و تركيدن موتور ميشود. از اين رو در سيستم خنك كننده موتور از ضد يخ استفاده مي كنند. ضد يخ با پايين آوردن دماي انجماد مايع خنك كننده از يخ زدن مايع در دماهاي پايين تر از صفر درجه جلوگيري مي كند كه بستگي به نوع آن و درصد استفاده از آن دارد. ولي معمولا باز هم در دماهاي بسيار كم ما شاهد يخ زدن مايع خنك كننده و تركيدن موتور هستيم. ‏نتيجه تلاش جهت رفع چنين مشكلي طراحي و ساخت سيستمي هوشمند گرديد كه در صورت كاهش دما از حدي قابل تنظيم، موتور خودرو را روشن مي كند و در نتيجه دماي مايع خنك كننده بالا مي رود. در اين سيستم يك حسگر دما به بلوك سيلندر متصل مي گردد و دماي بلوك سيلندر را به پردازنده مي ‏فرستد، پس از پردازش اطلاعات حسگر در صورت كاهش دما و رسيدن به دماي از پيش تنظيم شده، سيستم با فرمان به بخش قدرت و روشن كردن استارتر، موتور خودرو را روشن مي كند.

همانگونه كه مي دانيم انجام آزمايشات و بررسي هاي مختلف روي اجسام و مطالعه سينماتيك و ديناميك حركت آنها روي سطوح شيبدار از يك سطح شيب دار با قابليت تنظيم شيب استفاده مي كنند. اما نكته حائز اهميت اين است كه چنين وسيله اي بايد دو ويژگي مهم داشته باشد اول شيب ارائه شده توسط دستگاه دقيق و قابل اطمينان باشد و دوم اينكه بتوان شيب را با دقت بالايي تغيير داد. در صورتي كه در نمونه هاي موجود چنين نيست و اغلب آزمايشات دقيق و قابل استناد نمي باشد. خوشبختانه تلاش ما جهت رفع معايب روش هاي قبلي و فراهم آوردن ويژگي هاي اشاره شده موجب طراحي و ساخت وسيله اي با دو ويژگي به علاوه چندين مزيت ديگر گرديد. اين وسيله كه هوشمند و روبوتيك مي باشد با توجه به خواسته كاربر يك سطح شيب دار كاملا دقيق ارائه مي دهد. بدين صورت كه كاربر از طريق پنل ورودي يا رايانه متصل شده به دستگاه زاويه سطح خود را درخواست مي نمايد. سپس سطح با حركت بالا يا پايين به زاويه مورد نظر مي رسد.

اين سيستم به صورت كاملا يكپارچه و آنلاين بوده و اطلاعات هر متحرك را به صورت لحظه اي به مركز كنترل ارسال مي كند. ابتدا به وسيله حسگرهايي موقعيت و حركت را دريافت مي كند و پس از پردازش به صورت اطلاعات با استفاده از GPRS به مركز كنترل ارسال مي نمايد. مبناي فناوري استفاده شده در اين سامانه، موقعيت يابي با استفاده از ماژول جي پي اس و ارسال اطلاعات موقعيتي به مركز كنترل با استفاده از ماژول جي اس ام بر بستر جي پي آر اس مي باشد. در مركز كنترل اطلاعات در يك پايگاه داده به صورت كد شده ذخيره مي شود و موقعيت تجهيزات مورد نظر بر روي نمايشگر نشان داده مي شود. امكان گزارش گيري هاي مختلف از جمله سرعت، تاريخچه حركت، مصرف سوخت (در صورتي كه متحرك خودرو باشد) و ... از جمله مزاياي اين سامانه مي باشد.